lunes, 22 de abril de 2013

La expedición BCN-TKY no corre peligro... - L'expedició BCN-TKY no corre perill...



Por fortuna Edu sigue de una pieza después del aparatoso accidente que sufrió el sábado cuando se dirigía al encuentro de su grupo de BTT. Fue a las 8.00h cuando un coche se saltó un stop y lo alcanzó lateralmente. Gracias a la maniobra evasiva de éste en el ultimo momento evitó el choque frontal.  El fuerte impacto contra el suelo se saldo con un brutal golpe en la cabeza y el tobillo derecho, y erosiones en la cadera, el glúteo y el codo del mismo lado. "Tuve mucha suerte gracias a que el casco absorbió el tremendo golpe contra el siempre duro asfalto. Hoy lunes me encuentro bastante dolorido, sobre todo las cervicales y el tobillo, pero en un par de semanas estaré como nuevo, gracias a toda la gente que se ha interesado por mi estado"


Per fortuna l’Edu segueix d'una peça després de l'aparatós accident que va patir dissabte quan es dirigia a la trobada del seu grup de BTT. Va ser a les 8.00h quan un cotxe es va saltar un stop i ho va tocar lateralment. Gràcies a la maniobra evasiva d'aquest en l'últim moment va poguer evitar el xoc frontal. El fort impacte contra el terra es va saldar amb un brutal cop al cap i turmell dret, i erosions en el maluc, el gluti i el colze del mateix costat. "Vaig tenir molta sort gràcies a que el casc va absorbir el gran cop contra el sempre dur asfalt. Avui dilluns em trobo bastant adolorit, sobretot les cervicals i el turmell, però en un parell de setmanes estaré totalment com nou, gràcies a tota la gent que s'ha interessat pel meu estat "

miércoles, 17 de abril de 2013

Primeras pruebas del revolucionario CDI 2XE de RMLightning en la Impala del Dakar





Primeras pruebas en Impala Sport 175 equipada con magneto de Impala 2.  El funcionamiento es casi perfecto, sólo hay que revisar la sensibilidad del detector del pick.up para facilitar el arranque.
Hemos implementado una curva ligeramente menos agresiva que la habitual, con el objetivo maximizar la suavidad de funcionamiento a 3000RPM, con un retraso de 4º. El avance máximo se obtiene sólo a partir de las 3700 RPM.

Hemos detectado una diferencia significativa entre el encendido electrónico del 72 con el de Impala 2, que podría obligarnos a diversificar en 2 versiones, con ajustes del umbral de sensibilidad distintos. Por lo demás, éxito completo.

Edu y Carlos equiparán RML en la expedición a Tokio, tanto el encendido como la batería de servicio, de litio-ión, para alimentar los equipos de navegación, comunicación, multimedia e incluso un minicompresor.

"Estamos muy satisfechos con el rendimiento del nuevo CDI 2XE que Ramón Valls, ingeniero de RMLightning, a instalado facilmente en la Impala del Dakar para que podamos probarlo a fondo. El tacto de la moto ha cambiado notablemente asemejandose ahora a una moto moderna. Nos ha sorprendido la recuperación del motor desde muy bajas revoluciones, creemos que este hecho es muy interesante para poder mantener mejor una velocidad de crucero constante y un ahorro en el consumo de combustible".

http://www.youtube.com/watch?v=2EI7wTtxdZ0&feature=youtu.be

martes, 16 de abril de 2013

Clasicas Vallmoto nuevamente con la aventura...


Clásicas Vallmoto empresa especializada en Impala y Montesa,  a través de su gerente Javi Moltó, nuevamente será la encargada de suministrarnos todo el material necesario para poder ensamblar concienzudamente el puzzle de piezas que tenemos desperdigadas por Marc Motos, Studi Moto y Guemar. Vallmoto también aportará todo el recambio que llevaremos en nuestras “alforjas” y tendrá dispuesto un motor entero preparado para enviar en caso de ser necesario. Vallmoto esta con nosotros desde Marruecos 2009 y prácticamente nos dejo una moto entera para el Dakar de Chile ya que disponíamos de un Pick Up de asistencia.

viernes, 5 de abril de 2013

Chapa y pintura en Studi Moto, lo mejor de lo mejor...



Darán tratamientos especiales a los depositos y llantas, y harán refuerzos en los guardabarros delantero y trasero. Todo ello aplicado con la profesionalidad y experiencia que les caracteriza...
Vaya, según Lluis Costa, lo mismo que hacen en las motos de MotoGP... casi nada.

Donaran tractaments especials als dipòsits i llantes, i faran reforços en els parafangs davanter i posterior. Tot això aplicat amb la professionalitat i experiència que els caracteritza ...
Vaja, segons Lluís Costa, el mateix que fan a les motos de MotoGP ... gairebé res.



www.studimoto.com

Impala de Trial!!



Buscando material para la restauración de nuestras motos hemos encontrado esta variedad en Limit Motos. Ramón Membrives es el artifice de esta joya...

Buscant material per a la restauració de les nostres motos hem trobat aquesta varietat a Limit Motos. Ramon Membrives és l'artifice d'aquesta joia ...


http://www.limitmotos.com/

miércoles, 3 de abril de 2013

Partner en Japon!!


Ya tenemos partner en Japón!! además propietario de una Impala 2... fijaos en su mail!

Ja tenim partner en Japó! a més propietari d'una Impala 2 ... fixeu-vos en el seu mail!






Hola Carlos

Lo siento por mi respuesta
tardía. Tuve un viaje de negocios. Fui a Bélgica, Francia, Reino Unido y Alemania. Por desgracia, no visite España,,,

Hoy, he comprobado el correo de mayo y estoy muy sorprendido de escuchar que vais a venir a Japón con la Impala! Es una gran noticia para mí. ¿Vais a hacer 22.000 kilometros con vuestras Impalas?

Estoy viviendo en Nagoya-city. Estoy lejos de Tokio a 350 kilometros. Puede ser difícil para mí ir a Tokio con mi Impala, pero quiero compartir experiencias con vosotros y las Impalas. Vamos a hacer un plan para disfrutar con la Impala en Japón. Del 10 al 18 de agosto es la fiesta de verano de mi empresa. Si llegais a Tokio durante este día de fiesta, es fácil hacer un plan para mí.

Si ya disponeis de algún programa, por favor hacermelo saber.

Estoy muy contento de oír vuestro proyecto y con ganas de veros.

Nobi

martes, 2 de abril de 2013