miércoles, 12 de junio de 2013
COMUNICADO DE PRENSA EN EL CIRCUITO DE CATALUNYA / COMUNICAT DE PREMSA AL CIRCUIT DE CATALUNYA
Jueves 13 de junio a partir de las 17,45h. presentación Barcelona-Tokio en Impala.
22.000 km a través de Europa y Asia en dos Montesa Impala 2
El 1 de julio partirá del Circuit de Catalunya la expedición Barcelona-Tokio en Impala, cuyo objetivo es atravesar Europa, Rusia, Mongolia, Siberia y Japón, para alcanzar su destino final, el circuito Twin Ring Motegi, dos meses después.
Los protagonistas de esta ambiciosa aventura, Eduardo Cots y Carlos Humet, pilotarán sendas Montesa Impala 2 de 175 cc, fabricadas en 1982, debidamente restauradas y preparadas para resistir sin problemas los más de 22.000 kilómetros del viaje.
El motivo de la expedición, que cuenta con el apoyo de Dorna, Montesa-Honda, Moto Club Impala, Museu de la Moto de Barcelona, Real Federación Motociclista Española, Federación Española de Vehículos Antiguos y Fédération Internationale des Véhicules Anciens, es culminar el 50 aniversario de esta emblemática moto.
Este proyecto, en definitiva, busca unir el mundo del deporte de la moto, la imagen de Barcelona, de la industria catalana y española con su contraparte japonesa, y a la vez se encuadra en el marco del Año Dual España-Japón 2013-2014 -que celebra cuatro siglos de intercambio hispano-japonés en el 400 aniversario del envío de la Embajada Keicho a Europa-, cuya presidencia de honor asumirán Su Alteza Imperial el Príncipe Heredero de Japón y Su Alteza Real el Príncipe de Asturias.
Demà a la tarda a partir de les 17,45 h. presentació Barcelona-Tòquio en Impala.
22.000 km a través d'Europa i Àsia en dos Montesa Impala 2
L'1 de juliol partirà del Circuit de Catalunya l'expedicion Barcelona-Tòquio en Impala, l'objectiu és travessar Europa, Rússia, Mongòlia, Sibèria i Japó, per arribar a destinació final, el circuit Twin Ring Motegi, dos mesos després.
Els protagonistes d'aquesta ambiciosa aventura, Eduard Cots i Carles Humet, pilotaran sengles Montesa Impala 2 de 175 cc, fabricades en 1982, degudament restaurades i preparades per resistir sense problemes els mes de 22.000 quilòmetres del viatge.
El motiu de l'expedicion, que compta amb el suport de Dorna, Montesa-Honda, Moto Club Impala, Museu de la Moto de Barcelona, Federació Motociclista Espanyola, Federació Espanyola de Vehicles Antics i Federation Internationale des vehicules Anciens, és culminar el 50 aniversari d'aquesta emblemàtica moto.
Aquest projecte, en definitiva, busca unir el món de l'esport de la moto, la imatge de Barcelona, de la indústria catalana i espanyola amb la seva contrapart japonesa, i alhora s'enquadra en el marc de l'Any Dual Espanya-Japó 2013-2014 - que celebra quatre segles d'intercanvi hispano-japonès en el 400 aniversari de l'enviament de l'Ambaixada Keichō a Europa-, la presidència d'honor assumiran seva Alteza Imperial el Príncep Hereu de Japó i Sa Altesa Reial el Príncep d'Astúries.Barcelona-Tokio en Impala
El Moto Club Impala
Muchos aficionados se preguntan como la Impala se ha convertido en
el referente de las motos clásicas españolas y, sin duda que las bondades de la
propia mecánica y su diseño tienen mucho que ver, pero esto no parece
suficiente y habría que buscar en este éxito a las personas que aportan su
experiencia, ilusión y esfuerzo en organizar Impaladas, salidas matinales,
excursiones en grupo, matinales en los circuitos, exposiciones y cenas con un
motivo central “la Impala ”.
Gracias a este excepcional grupo de
entusiastas, muchos hemos recuperado la ilusión de ir en moto, la ilusión por
la mecánica y por organizar locuras como ir a Japón en una Impala.
Muchas gracias a este incansable equipo
de chicos y chicas que una vez más nos han sorprendido con la organización de
una impecable Impalada y que nos han prestado una impagable ayuda en la
organización de este viaje.
Molts afeccionats es pregunten com
Gràcies a aquest excepcional grup d'entusiastes, molts hem recuperat la il·lusió d'anar amb moto, la il·lusió per la mecànica i per organitzar bogeries com anar a Japó en una Impala.
Moltes gràcies a aquest incansable equip de nois i noies que una vegada més ens han sorprès amb l'organització d'una impecable Impalada i que ens han prestat una impagable ajuda en l'organització d'aquest viatge.
miércoles, 5 de junio de 2013
Incorregibles los chicos de MEC 2010 y MC CHINO-CHANO / Incorregibles els nois de MEC 2010 i MC CHINO-CHAN

Les pedimos una plancha de aluminio para apoyar al caballete y que no se hundieran las motos en las húmedas praderas mongolas...
Nos olvidamos que todos los componentes que fabrican son "Hi Quality" y nos han vuelto a sorprender con estas joyas de pletinas que, evidentemente, luciremos el sábado en la muestra del Maremagnum, una vez cocluida la Impalada.
Gracias a todos los miembros del MC Chino-Chano por este detalle y especialmente a Josep Mª Cosp que es el que se las ha “currado”.
Els vam demanar una planxa d'alumini per donar suport al cavallet i que no s'enfonsessin les motos a les humides praderies mongoles ...
Ens vam oblidar que tots els components que fabriquen són "Hi Quality" i ens han tornat a sorprendre amb aquestes joies de platines que, evidentment, lluirem el dissabte en la mostra del Maremàgnum, una vegada conclosa l’Impalada.
Gràcies a tots els membres del MC Chino-Chano per aquest detall i especialment a Josep Mª Cosp que és el que se les ha “currat”.
http://www.mec2010.es/
RQ fabricará soportes para depósitos auxiliares para la travesía de Mongolia y Siberia / RQ fabricarà soports per dipòsits auxiliar per travessar Mongòlia i Sibèria
La empresa RQ, a través del dinámico Oscar Quintanilla dará soporte a la expedición fabricando unos soportes de goma para ubicar los depósitos auxiliares para cubrir las etapas de Mongolia y Siberia.
L'empresa RQ, a través del dinàmic Oscar Quintanilla donarà suport a l'expedició fabricant uns suports de goma per ubicar els dipòsits auxiliars per cobrir les etapes de Mongòlia i Sibèria.
http://www.rqf.es/catalogo_esp.html
martes, 4 de junio de 2013
MOTORES ATÓMICOS / MOTORS ATÒMICS

Fernando Zambrano se ha encargado del repaso y montaje de los dos motores verificando embragues, piñones de cambio, etc. Ha utilizado retenes de FPM: Compuesto fluorelastómero Viton que mejoran las condiciones de trabajo (velocidad tangencial), ya que la fricción entre labio y superficie del eje produce disipación de energía, ofreciendo grandes ventajas de rendimiento para la vida de éstos, evitando el riesgo de pérdidas o fuga de fluidos y las temidas tomas de aire, los pistónes Wossner, fabricados en aluminio de máxima calidad hecho para resistir la máxima exigencia y los clásicos cojinetes c3.
Fernando Zambrano s'ha encarregat del repàs i muntatge dels dos motors, verificant embragatges, pinyons de canvi, etc. A utilitzat retens de FPM: Compost fluorelastómero Viton que milloren les condicions de treball (velocitat tangencial), ja que la fricció entre llavi i superfície de l'eix produeix dissipació d'energia, oferint grans avantatges de rendiment per a la vida d'aquests, evitant el risc de pèrdues o fuita de fluids i les temudes preses d'aire, els pistóns Wossner, fabricats en alumini de màxima qualitat fet per resistir la màxima exigència i els clàssics coixinets c3.
Fernando Zambrano
627 236 941
938 434 209
Eduard Toldrá 21, Cánoves
Barcelona
lunes, 3 de junio de 2013
PANCARTA DE LA EXPEDICIÓN / PANCARTA DE L'EXPEDICIÓ
Esta pancarta, con el mapa del recorrido, obra de Oriol Nubiola, estará en el stand donde quedaran expuestas las dos Impalas aventureras, el sabado, en el Maremagnum y el dia 13 en el Circuit de Catalunya con motivo de la rueda de prensa que ofreceremos coincidiendo con el Gran Premio de Catalunya.
Aquesta pancarta, amb el mapa del recorregut, obra de l'Oriol Nubiola, estarà a l'estand on quedaran exposades les dues Impales aventureres, el dissabte, al Maremagnum i el dia 13 al Circuit de Catalunya amb motiu de la roda de premsa que oferirem coincidint amb el Gran Premi de Catalunya.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)




